Was ich früher so gefahren habe . . .
Eine Autobiografie im wahrsten Sinne des Wortes
Mercedes 200D 1978
1990 - 1994
Mercedes 200D
Mein erstes eigenes Auto, mit 19 Jahren habe ich mir meinen ersten Mercedes gekauft. Sowas prägt natürlich fürs ganze Leben, Mercedes fahre ich auch heute wieder.
Der 200D war mit 2.0 Liter Dieselmotor und 55 PS recht mager ausgestattet und das einzige Extra war eine nachgerüstete Anhängerkupplung. Selbst eine Servolenkung suchte man vergebens.
Dafür lief er immer und immer zuverlässig.
Mangels Ahnung von alten Autos war er mir nach 4 Jahren allerdings völlig durchgegammelt und ich hatte keine Ahnung, wie ich ihn hätte retten können.
Die Baureihe W123 war bereits 1976 vorgestellt worden, als Nachfolger des /8 ( W114 / W115 )
Zur Präsentation war die Produktion bereits auf ein ganzes Jahr ausverkauft. Der 200D war die schwächste Motorisierung und die billigste Diesel-Variante. Mein Exemplar war von 1978, in Nickelgrün lackiert und mit dunkelbrauner Innenausstattung sehr dem Geschmack der 70er Jahre angepasst.
Mercedes 200D
Mein erstes eigenes Auto, mit 19 Jahren habe ich mir meinen ersten Mercedes gekauft. Sowas prägt natürlich fürs ganze Leben, Mercedes fahre ich auch heute wieder.
Der 200D war mit 2.0 Liter Dieselmotor und 55 PS recht mager ausgestattet und das einzige Extra war eine nachgerüstete Anhängerkupplung. Selbst eine Servolenkung suchte man vergebens.
Dafür lief er immer und immer zuverlässig.
Mangels Ahnung von alten Autos war er mir nach 4 Jahren allerdings völlig durchgegammelt und ich hatte keine Ahnung, wie ich ihn hätte retten können.
Die Baureihe W123 war bereits 1976 vorgestellt worden, als Nachfolger des /8 ( W114 / W115 )
Zur Präsentation war die Produktion bereits auf ein ganzes Jahr ausverkauft. Der 200D war die schwächste Motorisierung und die billigste Diesel-Variante. Mein Exemplar war von 1978, in Nickelgrün lackiert und mit dunkelbrauner Innenausstattung sehr dem Geschmack der 70er Jahre angepasst.
Volkswagen Derby
1994 - 1995
VW Derby
Ein VW Derby von 1982 mit 1,3 Liter Motor und 60PS bildete während der Bundeswehrzeit eine Übergangslösung. Billig mit Unfallschaden gekauft, viel gebastelt und nach dem mir wieder jemand reingefahren ist, für ganz wenig wieder verkauft. Rückblickend war der gar nicht schlecht, aber das hat man damals natürlich nicht so gesehen.
Die 60 PS waren für das kleine Auto ganz okay und immerhin gut für 170 km/h Spitze ( Laut Tacho )
VW Derby
Ein VW Derby von 1982 mit 1,3 Liter Motor und 60PS bildete während der Bundeswehrzeit eine Übergangslösung. Billig mit Unfallschaden gekauft, viel gebastelt und nach dem mir wieder jemand reingefahren ist, für ganz wenig wieder verkauft. Rückblickend war der gar nicht schlecht, aber das hat man damals natürlich nicht so gesehen.
Die 60 PS waren für das kleine Auto ganz okay und immerhin gut für 170 km/h Spitze ( Laut Tacho )
Chrysler ES
1995 - 1996
Chrysler ES ( Plymouth Sundance )
Ein Chrysler von 1988 mit Frontantrieb und 2,5 Liter 4 Zylinder Motor mit 97PS
Mit nur 7 Jahren das jüngste Auto, das ich mir je gekauft habe. Damals war der ziemlich cool, so zwischen Golf 2 und Kadett E. Ich würde mir sofort wieder einen kaufen, aber es gibt keine mehr . . .
Der P-Body wurde auf einer verkürzten K-Car Plattform gebaut. Er war damit, bis der Neon raus kam, der kleinste in Nordamerika gebaute Chrysler. Es gab ihn als Zwei- und Viertürer und sogar als Cabriolet.
In Europa wurde nur die geschlossene Zweitürer Variante angeboten und die verkaufte sich, im Gegensatz zum Voyager und dem LeBaron Cabrio, aber recht mäßig. Die Karosserie war vollverzinkt und die Export Version sehr gut ausgestattet.
Chrysler ES ( Plymouth Sundance )
Ein Chrysler von 1988 mit Frontantrieb und 2,5 Liter 4 Zylinder Motor mit 97PS
Mit nur 7 Jahren das jüngste Auto, das ich mir je gekauft habe. Damals war der ziemlich cool, so zwischen Golf 2 und Kadett E. Ich würde mir sofort wieder einen kaufen, aber es gibt keine mehr . . .
Der P-Body wurde auf einer verkürzten K-Car Plattform gebaut. Er war damit, bis der Neon raus kam, der kleinste in Nordamerika gebaute Chrysler. Es gab ihn als Zwei- und Viertürer und sogar als Cabriolet.
In Europa wurde nur die geschlossene Zweitürer Variante angeboten und die verkaufte sich, im Gegensatz zum Voyager und dem LeBaron Cabrio, aber recht mäßig. Die Karosserie war vollverzinkt und die Export Version sehr gut ausgestattet.
Ford Fiesta
1996 - 1997
Ford Fiesta
Der Fiesta war etwa von 1985 und hatte nur 0,9 Liter Hubraum und 45 PS
Eine Not- und Übergangslösung - schnell wieder weg damit.
Ford Fiesta
Der Fiesta war etwa von 1985 und hatte nur 0,9 Liter Hubraum und 45 PS
Eine Not- und Übergangslösung - schnell wieder weg damit.
Datsun Nissan Cherry
1996 - 1997
Datsun / Nissan Cherry
Ein Datsun von 1985, auch als Übergangslösung gedacht, aber dank guter Ausstattung und 1,6 Liter Motor mit 60PS schon eine brauchbare Übergangslösung. Auch den hat der Rost gefressen, das hätte man schweißen können, aber daran hat damals niemand gedacht. Mit dem Cherry habe ich viel Spaß gehabt. Anschließend haben den Wagen noch eine Exfreundin und meine Schwester gefahren.
Am Ende wurde er bei den Hamburger Stahlwerken Eingeschmolzen und recycled.
Datsun / Nissan Cherry
Ein Datsun von 1985, auch als Übergangslösung gedacht, aber dank guter Ausstattung und 1,6 Liter Motor mit 60PS schon eine brauchbare Übergangslösung. Auch den hat der Rost gefressen, das hätte man schweißen können, aber daran hat damals niemand gedacht. Mit dem Cherry habe ich viel Spaß gehabt. Anschließend haben den Wagen noch eine Exfreundin und meine Schwester gefahren.
Am Ende wurde er bei den Hamburger Stahlwerken Eingeschmolzen und recycled.
Chrysler ES
1996 - 1997
Chrysler ES ( Dodge Shadow )
Ja, Dodge Shadow und Plymouth Sundance wurden beide als ES in Deutschland verkauft.
Dieser war von 1990 und hatte ursprünglich mal einen Turbomotor mit 150PS Ich habe ihn aber mit Motorschaden gekauft und den Moter von dem Plymouth Sundance einbauen lassen.
Leider habe ich auch diesen ES bald wieder durch Unfallschaden verloren.
Chrysler ES ( Dodge Shadow )
Ja, Dodge Shadow und Plymouth Sundance wurden beide als ES in Deutschland verkauft.
Dieser war von 1990 und hatte ursprünglich mal einen Turbomotor mit 150PS Ich habe ihn aber mit Motorschaden gekauft und den Moter von dem Plymouth Sundance einbauen lassen.
Leider habe ich auch diesen ES bald wieder durch Unfallschaden verloren.
SAAB 900
1997 - 2000
SAAB 900
Mehr durch Zufall bin ich auf den SAAB gestoßen und der war wirklich gut.
Zwar nur ein 130 PS Vierzylinder mit K-Jetronik ohne Turbolader, aber damals war das völlig ausreichend. Den Schweden-Panzer habe ich eigentlich nur weggegeben, weil ich unbedingt wieder Chrysler fahren wollte.
SAAB 900
Mehr durch Zufall bin ich auf den SAAB gestoßen und der war wirklich gut.
Zwar nur ein 130 PS Vierzylinder mit K-Jetronik ohne Turbolader, aber damals war das völlig ausreichend. Den Schweden-Panzer habe ich eigentlich nur weggegeben, weil ich unbedingt wieder Chrysler fahren wollte.
Ford Mustang
1998 - 1999
Ford Mustang
Ein 3.8 V6 Mustang Cabriolet, ursprünglich mal rot, aber in schwarz umlackiert mit weißen Kunstleder Sitzen. Leider mit etwas Wartungsstau und halt auch nur mit Sechszylindermotor, deshalb nach nur einer Saison wieder abgestoßen.
Ford Mustang
Ein 3.8 V6 Mustang Cabriolet, ursprünglich mal rot, aber in schwarz umlackiert mit weißen Kunstleder Sitzen. Leider mit etwas Wartungsstau und halt auch nur mit Sechszylindermotor, deshalb nach nur einer Saison wieder abgestoßen.
Chrysler LeBaron GTS
2000 - 2004
Chrysler LeBaron GTS ( Dodge Lancer )
Bereits 1985 wurde die K-Car Baureihe von Chrysler um den H-Body erweitert, einer viertürigen Limousine mit einer Mischung aus Stufenheck und Fließheck, mit großer Heckklappe.
Angetrieben von dem altbekannten 2,5 Vierzylinder, dem 5-Ganggetriebe von ZF und Frontantrieb.
Eine zuverlässige und gut ausgestattete Reiselimousine
Chrysler LeBaron GTS ( Dodge Lancer )
Bereits 1985 wurde die K-Car Baureihe von Chrysler um den H-Body erweitert, einer viertürigen Limousine mit einer Mischung aus Stufenheck und Fließheck, mit großer Heckklappe.
Angetrieben von dem altbekannten 2,5 Vierzylinder, dem 5-Ganggetriebe von ZF und Frontantrieb.
Eine zuverlässige und gut ausgestattete Reiselimousine
Mercury Cougar
2001 - 2002
Mercury Cougar
Ein Cougar Cabriolet von 1970 in nicht ganz originalem Zustand.
Ein 7,6 Liter V8 mit rund 450 PS, Hi Jackers, Chromfelgen mit 245 / 475 Breitreifen, Fächerkrümmer und der gleichen sorgten für einen etwas zweifelhaften Auftritt.
War ganz witzig, aber auch hier war nach einer Saison wieder Schluß.
Mercury Cougar
Ein Cougar Cabriolet von 1970 in nicht ganz originalem Zustand.
Ein 7,6 Liter V8 mit rund 450 PS, Hi Jackers, Chromfelgen mit 245 / 475 Breitreifen, Fächerkrümmer und der gleichen sorgten für einen etwas zweifelhaften Auftritt.
War ganz witzig, aber auch hier war nach einer Saison wieder Schluß.
Nissan Micra
2003 - 2006
Nissan Micra
Baujahr 1991, 2003 aus erster Hand für 300,- Euro gekauft.
Der kleine Unzerstörbare Wagen hat 3 Jahre als Reserve- und Winterauto gedient.
Trotz fast gar keiner Wartung ein Vorbild an zuverlässigkeit.
Aber richtig Spaß hat die Keksdose nun auch wieder nicht gemacht.
Nissan Micra
Baujahr 1991, 2003 aus erster Hand für 300,- Euro gekauft.
Der kleine Unzerstörbare Wagen hat 3 Jahre als Reserve- und Winterauto gedient.
Trotz fast gar keiner Wartung ein Vorbild an zuverlässigkeit.
Aber richtig Spaß hat die Keksdose nun auch wieder nicht gemacht.
Plymouth Volare Premier Station Wagon
2004 - heute
Plymouth Volare
Bereits 2004 habe ich den amerikanischen Kompaktwagen in München gekauft.
Er hat hier seine eigene Seite.
Plymouth Volare
Bereits 2004 habe ich den amerikanischen Kompaktwagen in München gekauft.
Er hat hier seine eigene Seite.
Chrysler LeBaron Convertible
2004 - 2009
Chrysler LeBaron
Das Cabriolet hat 1988 als Mietwagen in den USA angefangen. Der J-Body war bereits als Cabrio konstruiert, das Fahrzeug gab es nur als Cabrio und Coupe.
Optisch keine Schönheit mehr, aber als originales US-Modell mit kompletter US-Beleuchtung und für nur 1.000,- Euro musste ich ihn einfach kaufen. Der TüV hat nie einen Mangel finden können, an dem vollverzinkten und rostfreien Fahrzeug.
Chrysler LeBaron
Das Cabriolet hat 1988 als Mietwagen in den USA angefangen. Der J-Body war bereits als Cabrio konstruiert, das Fahrzeug gab es nur als Cabrio und Coupe.
Optisch keine Schönheit mehr, aber als originales US-Modell mit kompletter US-Beleuchtung und für nur 1.000,- Euro musste ich ihn einfach kaufen. Der TüV hat nie einen Mangel finden können, an dem vollverzinkten und rostfreien Fahrzeug.
Mercedes 190E 2.3
2006 - 2011
Mercedes 190E 2.3
Mein erster, und wie sich herausstellen sollte, mein bester 190er Mercedes.
Zum einen wegen dem 2,3 Liter Vierzylinder mit 5-Gang Schaltgetriebe, zum anderen war er aber auch vom Rost her überschaubar.
Er hatte erst 260.000 km runter als ich einen Unfall damit hatte. Natürlich wirtschaftlicher Totalschaden, aber ich hätte ihn wieder aufbauen sollen, stattdessen habe ich den 230CE restauriert.
Mercedes 190E 2.3
Mein erster, und wie sich herausstellen sollte, mein bester 190er Mercedes.
Zum einen wegen dem 2,3 Liter Vierzylinder mit 5-Gang Schaltgetriebe, zum anderen war er aber auch vom Rost her überschaubar.
Er hatte erst 260.000 km runter als ich einen Unfall damit hatte. Natürlich wirtschaftlicher Totalschaden, aber ich hätte ihn wieder aufbauen sollen, stattdessen habe ich den 230CE restauriert.
Mercedes 230CE
2010 - 2020
Mercedes 230CE
Durch Zufall bei Ebay-Kleinanzeigen gesehen und mit einem Jahr Rest-TüV für 1.800,- Euro gekauft.
Auch hier war erheblicher Wartungsstau, der viel Geld und Zeit gekostet hat. Nachdem der TüV abgelaufen war stand eine regelrechte Restauration an, die dann auch für viele Jahre gehalten hat.
Am Ende musste er aber weg, weil der Platz für den SL gebraucht wurde.
Ich habe ihn nach kiel verkauft, wo er inzwischen eine zweite Restauration bekommen hat.
Das besondere an dem Auto war die Ausstattung : Außer E-Antenne, metallic Lack, ZV und Wegfall der Typenbezeichnung keine Extras . . .
Mercedes 230CE
Durch Zufall bei Ebay-Kleinanzeigen gesehen und mit einem Jahr Rest-TüV für 1.800,- Euro gekauft.
Auch hier war erheblicher Wartungsstau, der viel Geld und Zeit gekostet hat. Nachdem der TüV abgelaufen war stand eine regelrechte Restauration an, die dann auch für viele Jahre gehalten hat.
Am Ende musste er aber weg, weil der Platz für den SL gebraucht wurde.
Ich habe ihn nach kiel verkauft, wo er inzwischen eine zweite Restauration bekommen hat.
Das besondere an dem Auto war die Ausstattung : Außer E-Antenne, metallic Lack, ZV und Wegfall der Typenbezeichnung keine Extras . . .
Mercedes 200E
2011 - 2014
Mercedes 200E
Ein W124 mit 2 Liter Vierzylinder mit KE-Jetronik und Automatikgetriebe von 1991.
Ein Mopf1 für 1.100,- Euro beim Fähnchenhändler gekauft, Heckschaden inkluive aber erst 210.000 km.
Ein zuverlässiges Winterauto
Mercedes 200E
Ein W124 mit 2 Liter Vierzylinder mit KE-Jetronik und Automatikgetriebe von 1991.
Ein Mopf1 für 1.100,- Euro beim Fähnchenhändler gekauft, Heckschaden inkluive aber erst 210.000 km.
Ein zuverlässiges Winterauto
BMW X3
2014 - 2014
BMW X3
. . . mal ein paar Monate gefahren, aber nicht vermisst . . .
BMW X3
. . . mal ein paar Monate gefahren, aber nicht vermisst . . .
Mercedes 190E 2.0
2014 - 2015
Mercedes 190E 2.0
Pajettrot mit beigefarbener Innenausstattung, dazu noch Kreuzspeichenfelgen von ATS.
Der kleine Benz von 1989 sah schon recht edel aus, hatte aber auch seine Macken.
Er war geschaltet und wurde dann durch einen 1.8er mit Automatik ersetzt, der sehr gut da stand und mir günstig angeboten wurde, obwohl der nicht so schön war.
Mercedes 190E 2.0
Pajettrot mit beigefarbener Innenausstattung, dazu noch Kreuzspeichenfelgen von ATS.
Der kleine Benz von 1989 sah schon recht edel aus, hatte aber auch seine Macken.
Er war geschaltet und wurde dann durch einen 1.8er mit Automatik ersetzt, der sehr gut da stand und mir günstig angeboten wurde, obwohl der nicht so schön war.
Mercedes 380SE
2014 - 2017
Mercedes 380SE
Optisch sah die S-Klasse mit dem kleinen V8 recht vielversprechend aus, leider war unter dem Unterbodenschutz nur noch Gammel. Da der Verkäufer nicht seriös war und Unterlagen fehlten stand der Wagen dann ewig nur rum, bis er schließlich verschrottet wurde.
Mercedes 380SE
Optisch sah die S-Klasse mit dem kleinen V8 recht vielversprechend aus, leider war unter dem Unterbodenschutz nur noch Gammel. Da der Verkäufer nicht seriös war und Unterlagen fehlten stand der Wagen dann ewig nur rum, bis er schließlich verschrottet wurde.
Mercedes 300SE
2015 - heute
Mercedes 300SE
Wieder eine S-Klasse, diesmal mit 3.0 Liter Reihensechszylinder
Gut ausgestattet mit Valours und einer guten Portion an Extras ist das mein Alltags-Sommer-Auto.
Der Wagen hat hier auch noch eine eigene Seite.
Mercedes 300SE
Wieder eine S-Klasse, diesmal mit 3.0 Liter Reihensechszylinder
Gut ausgestattet mit Valours und einer guten Portion an Extras ist das mein Alltags-Sommer-Auto.
Der Wagen hat hier auch noch eine eigene Seite.
Mercedes 190E 1.8
2016 - 2021
Mercedes 190E 1.8
Der blaue Paul hat mich lange begleitet. Mit seinem Automatikgetriebe war er ausgesprochen komfortabel, der Innenraum wurde nach und nach vollkommen mit Lammfell bezogen, was ein sehr gemütliches Flair erzeugt hat.
Mit gut 100 PS war er gerade so ausreichend motorisiert und mit gut 10 Litern Verbrauch gerade noch ausreichend sparsam. Er war ausschließlich Winterauto und hatte sogar ganzjährig Winterreifen aufgezogen. Ich habe bereut, ihn durch den SAAB mit Frontantrieb ersetzt zu haben, auch wenn dieser mehr Leistung hat. Paul ist inzwischen von seinem neuen Besitzer komplett geschweißt und wieder chic gemacht worden. Baujahr war 1991 und gekauft mit280.000 km hatte er zum Schluß 320.000 km auf der Uhr. Aber eben auch schon einige Rostschäden.
Mercedes 190E 1.8
Der blaue Paul hat mich lange begleitet. Mit seinem Automatikgetriebe war er ausgesprochen komfortabel, der Innenraum wurde nach und nach vollkommen mit Lammfell bezogen, was ein sehr gemütliches Flair erzeugt hat.
Mit gut 100 PS war er gerade so ausreichend motorisiert und mit gut 10 Litern Verbrauch gerade noch ausreichend sparsam. Er war ausschließlich Winterauto und hatte sogar ganzjährig Winterreifen aufgezogen. Ich habe bereut, ihn durch den SAAB mit Frontantrieb ersetzt zu haben, auch wenn dieser mehr Leistung hat. Paul ist inzwischen von seinem neuen Besitzer komplett geschweißt und wieder chic gemacht worden. Baujahr war 1991 und gekauft mit280.000 km hatte er zum Schluß 320.000 km auf der Uhr. Aber eben auch schon einige Rostschäden.
Mercedes 560SL
2020 - heute
Mercedes 560SL
US-Version mit Vollausstattung ( außer der Sitzheizung, die in Californien niemand haben wollte ) und mit dem abgespeckten 230 PS Motor ( der in Californien die strengen Abgasnormen erfüllen musste )
Auch der SL hat hier seine eigene Seite.
Mercedes 560SL
US-Version mit Vollausstattung ( außer der Sitzheizung, die in Californien niemand haben wollte ) und mit dem abgespeckten 230 PS Motor ( der in Californien die strengen Abgasnormen erfüllen musste )
Auch der SL hat hier seine eigene Seite.
SAAB 9³
2021 - heute
SAAB 9³
Neun - Drei ( nicht Dreiundneunzig ) von 1999 voll mit störender Elektronik.
Trotzdem hat auch der SAAB hier seine eigene Seite
SAAB 9³
Neun - Drei ( nicht Dreiundneunzig ) von 1999 voll mit störender Elektronik.
Trotzdem hat auch der SAAB hier seine eigene Seite